FGcam的家

搜尋此網誌

它山之石(二)

9月 04, 2013

文章日期：2007-12-25 00:23

取得連結
Facebook
X
Pinterest
以電子郵件傳送
其他應用程式

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

管牙PT

9月 08, 2013

文章日期：2009-07-12 23:08 本文旨在講解 PT錐度管牙常見的標準的管牙規範計有: NPT ， NPTF ，NPS ， PS ，PF ， PT.. ，前3者有N開頭的是美國標準的管牙，牙角(又稱螺紋角)60度，後面這3者則是英國標準的管牙，牙角55度，這些代號裡面的T意指Taper ，也就是錐度牙。不論是PT還是NPT，他們的錐度值都是1/16，換算成角度值是 2*tan-1(0.5/16)=3.57982度 = 3度34分47.356秒， 3.57982度為什麼等於3度34分47.356分呢? 這是因為角度的單位換算是六十進位，3.5798212度後面的小數點0.5798212"度"要換算成""分"時，0.5798212度 = 0.57982*60分 = 34.789273分，而34.789273分後面的小數點0.789273分要換算成秒, 則0.789273*60秒 = 47.356秒。此外，切記在車削錐牙時得採半錐角，也就是1度47分23.7秒。 NPT （美制管用推拔螺紋）制定在 ANSI 規格中，稱為美國標準管用推拔螺紋，有外螺紋與內螺紋。 NPT 外螺紋不但對 NPT 內螺紋配合，有時也配合 NPSC ，這點類似 PT 。螺紋峰與根切成同形，又因公差大，餘隙、緊密兩種配合都可用。如用潤滑劑，則變成耐密用，耐密用者另有稱為乾封閉之如 NPTF,NPSF 等付有 F 之一群。 NPTF （美制管用耐密推拔螺紋） NPTF 外螺紋，像 PT.NPT 有時也配合 NPSF.NPSI （都是內螺紋）。因這種螺紋都是峯尖、根淺，峯不是密接於根就是食進，可防止在此部分變成螺旋狀間隙，這是前述耐密性之理由。 PT( 英制管用推拔螺紋 ) 以前是使用面直角的螺紋峯，現在將規格統一為軸直角者。 JIS 定為耐密用而組合外螺紋和內螺紋。 PT 外螺紋除了配合 PT 內螺紋，有時也配合 PS 。 PS ( 英制管用推拔螺紋用平行內螺紋 ─ 耐密用 ) 屬於 JIS 內 PT 的規格，舊 JIS 裏 PS 牙的外螺紋已被取消，配合的外螺紋現規定要用 PT 。 PF( 英制管用平行螺紋 ...

取得連結
Facebook
X
Pinterest
以電子郵件傳送
其他應用程式

4 則留言

閱讀完整內容

G76車牙

9月 06, 2013

文章日期：2008-10-10 00:02 工具機若使用 Fanuc 控制器，車牙轉速有一個先天上的限制： S × P ＜ 4000 請參考車牙的 NC 碼計有 G32 、 G92 、 G76 三種 ( 使用方法這三個指令中，手寫 G92 一般是直進式切削，牙刀的兩刃皆受力，直進式切削，每刀吃深不多，以免造成牙面粗糙，反觀 G76 則是斜進式單邊車削，可以有較大的進刀深度，寫法也簡短方便廣受採用，不論多大的牙， G76 只要兩個單節就可解決了。由於 G76 有單邊切削的效果，廣受學校或職訓單位的喜愛，如下圖所示。 Fanuc0T系列控制器之G76 格式如下 : 指令說明 (m) ：精車次數。 (r) ：車牙末端拔刀時留下的不完全牙長度(倍率)。 (a) ：牙刀之角度，可選擇 80 °、 60 °、 55 °、 30 °、 29 °、 0 °等角度。 Q( △ dmin) ：最小進刀深度。 R(d) ：精車預留量。 X(u) ：螺紋程式終點的 X 軸方向座標。 Z(w) ：螺紋程式終點的 Z 軸方向座標。 R(i) ：螺紋部份的半徑差，如果 I=0 可作一般直線螺紋車削。 P(k) ：螺紋高度即牙深度， K 為正值在 X 軸方向用半徑值指定。 Q( △ d) ：第一次螺紋的切削深度，用半徑值指定。 F(l) ：螺紋的導程，與 G32 相同。以M20X2.5外螺紋為例，常見的寫法如下 : G76 P01 00 60 Q40 R0.02 G76 X16.933 Z-10.0 P1533 Q500 F2.5 1. G76第一行的 P01 00 60 ，這01表示最後精車時只車一刀精車， 00 表示車牙最後拔刀時不留倒角，此所謂之倒角是不完全牙之意，亦即因拔刀而在工件上留下牙深較淺的牙，Fanuc的拔刀精度是0.1倍的導程，若是此值改成10，則表示拔刀時在軸向會留下一倍導程長度的不完全牙，這一倍就是指導程2.5的一倍，也就是不完全牙會有2.5mm那麼長， 60 ...

取得連結
Facebook
X
Pinterest
以電子郵件傳送
其他應用程式

28 則留言

閱讀完整內容

G70-G76

9月 06, 2013

文章日期：2008-10-12 23:01 G71的使用法及優點 G71名稱為 : Z軸向粗車削循環，它可說是Fanuc最強大的形狀車削指令，幾乎所有手寫走刀式CNC車床程式的人都會用到它，使用時只要在指定的前後某兩個Nxxxx單節之間，輸入工件的車削範圍，就可將此車削範圍內的材料全部粗車去除，並且合併著G70使用，僅僅一行單節就完成精車部位以Fanuc0T系列為例，它的寫法如下： G71 U2.5 R0.5 G71 P10 Q20 U0.3 W0.1 F0.3 N10 …… …(車削範圍)….…… N20 ………………. 第一行的G71的U2.5是指每次進刀(單邊)2.5mm，R0.5是指退刀高度，第二行的G71的P10是指車削範圍的起始單節編號為10，所以在G71之後可以看到N10….，而Q20是指車削範圍的終止單節編號為20，所以在N10及車削範圍單節之後，就可以看到N20，至於第二行的U0.3 W0.1，是指粗車指定的車削範圍之後，工件表面餘留的精車量，U0.3是指X軸向精車的預留量(雙邊)為0.3mm，如果車內徑，此值就設為負值，W0.1是指Z軸向精車的預留量為0.1mm。第二行的F0.3，即車床會以F0.3為粗車之進給速率，若車削範圍內出現F，則會改以此新出現之F當進給速率。如果G71包含之車削範圍就是精車範圍，則可使用G70，其做法是將精車刀定位到與G71同樣的出發點之後，再呼叫G70即可，只要一個單節就可以完成精車，不用再把精車路徑重寫一遍，相當好用， G70寫法如下 : G70 P10 Q20 F0.1( 要記得G70的P...Q..要與G71的P...Q..一樣才行。) G70後面若加寫F0.1，則便以F0.1為精車之進給速率，否則便以存留之F(譬如說上一刀所使用之F)當進給速率，車削範圍內若出現F，則以此新出現之F當進給速率。 G71的缺點 1.對於Fanuc0T的控制器來說，外徑工件，其直徑只能越來越大，不能有大的凹槽(直徑變小)的情況，否則會過切，而對於於內徑來說，其直徑只能越來越小，且不能有大的凹槽(直徑變大)的情況，否則會過切，以下圖為例，需將工件G71區拆解出來。 ...