經大家的腦力激盪，V溝的切削方法目前有三種方式，
試評如下：
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V溝切削方法一：左右進刀法，如下圖所示。
左右進刀法 35度劍型彷削刀
由於35度的劍型彷削刀可左右兩方車削，免去來回所費的空行程，故單以此刀具路徑來看是最精簡的，不過，在實作上，此法可能引發兩個缺點：
1.由於是左右兩方車削，所以對於老舊有背隙的CNC車床，在作下切的動作時，易發生定位不準而對工件過切。
2.下切的動作需X及Z兩軸同動，對於剛性較差或有背隙的CNC車床，容易發生振動，所以不容易挖深。
3.由於下切的動作容易發生振動，所以大多數的人都把進給F放慢，等到左右平切時，也同樣以這F來車削，致使加工效率又再降低約30%左右。
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V溝切削方法二：熊大的迴旋進刀法，如下圖所示。
迴旋進刀法也是一種精簡的車削法，能將空行程降至最低，更難能可貴的是熊大要用巨集指令來寫，真是厲害。
迴旋進刀法 
MVJNR2525M16 35度單側右手彷削刀不過，在實作上，此法可能引發兩個缺點：
1. 如下圖所示，當此35度單側右手彷削刀依圖中藍色刀具路徑下切到圖示的位置時，刀片右側面可能會有大切削的情況產生 ，因此還是以35度中立型的劍形彷削刀來切削為宜。
2.圖中紅線及藍線的刀具路徑都是屬於兩軸同動車削，除非用剛性良好車床，否則其車削深度難以放大。
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////V溝切削方法三：FGcam的平車法，如下圖所示。
平車法看似繁鎖，每平車過一刀(圖中的綠色路徑)，便需以G00(圖中的紅色路徑)做回程，但是FGcam在下切動作時，不但會以獨特的單邊車削方式來下切，同時也會放慢進給F，並以去除背隙的方式來達到挖深的效果，等到挖深完之後，再以平切並放大進給F，來達到優良的切削效率，除此之外，FGcam也會自動根據刀鼻半徑的大小來計算補正(如上圖)，完全可以擺脫G41或G42的不便，並精確地達到工件尺寸的要求。
FGcam之CAD 時間 : 五個V溝作圖約3-5分鐘 。
FGcam之CAM 時間 : 產出四把車刀的刀具路徑，約3分鐘。
切削鋁料V溝8mm深之加工參數與加工時間 :
FGcam的V溝實作圖一 : 鋁料
鋁料切削時間 (V槽部位) : 粗車5刀共計15秒。
精車兩次共計19秒。
鋁料切削條件 :
進刀深度 : 單邊深度1.75mm。
挖深進給 : F0.09 mm/rev。
平切進給 : F0.27 mm/rev。
切削速率 : 120 m / min。
切削中碳鋼V溝8mm深之加工參數與加工時間 :
FGcam的V溝實作圖二 : 中碳鋼
中碳鋼切削時間 (V槽部位) :
粗車6刀共計23秒。
精車兩次共計19秒。
中碳鋼切削條件 :
進刀深度 : 單邊深度1.5mm。
挖深進給 : F0.07 mm/rev。
平切進給 : F0.21 mm/rev。
切削速率 : 120 m / min。
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