跳到主要內容

凱子軍購？

文章日期：2008-10-05 20:11


今天看聯合報，美國要賣我們AH-64阿帕契攻擊直昇機30架、愛國者飛彈III330枚、….，只見報上寫"軍售清單縮水"，沒有隻字嫌”貴”，為甚麼以前在野的國民黨天天喊貴，現在執政了，就換了腦袋了？

到底阿帕契直昇機有多貴，

一台報價27.4億新台幣啦！！！！！！
一顆愛國者飛彈要二千四百萬新台幣！！


大家都知道阿帕契直昇機沒話講，性能一流，但是，南韓為了省錢，向美國提出採購36架-中古AH-64阿帕契攻擊直昇機，總金額只8.1億美金，換算成新台幣是一台7.3億新台幣，為甚麼我們要花一台27.4億新台幣的錢買這麼高科技的新機？以前只要是買軍火，報紙就馬上講我們中小學生連營養午餐都買不起，天天餓肚皮，現在怎麼都沒聲音了？

聽說中國射過來一顆飛彈，我們得要發好幾顆愛國者飛彈才能攔截成功，但是我們一顆愛國者飛彈卻比中國射過來的飛彈貴好幾倍，那這場仗怎麼打？
這場軍購裡，為甚麼昂貴的阿帕契直昇機會優先於便宜又好用的眼鏡蛇直昇機？
台灣的後勤有辦法支應一個全新的機種嗎？
阿帕契直昇機精密優秀的航電系統受得了台灣潮溼的氣候嗎？
阿帕契直昇機宣稱的以一敵十六的英勇，有可能發生在狹窄的台灣陸地嗎？
如果台灣的F16未能取得空中優勢，阿帕契直昇機有用武之地嗎？
比我們有錢很多的日本都放棄引進AH-64D阿帕契直昇機，因為它造價和後勤成本太高(一台阿帕契直昇機的後勤成本可能高達50億!!)，目前日本也只有10架在服役，後續三架放器購買，而我們在經濟這麼低迷的時候一下子買30台是怎麼回事？誰能告訴我這是怎麼回事？


後記 :

嘗想，要是政府少買一台阿帕契直昇機就好了，
一台阿帕契要27億，加上後勤維修要50億，
總共77億，那就可以來成立個CNC技學中心，
甚麼五軸九軸機種，甚麼UG.CATIA.. 若要研究，一概不缺... 若要求援，一並解決...


說真的，我每星期都花錢去租看霹靂布袋戲，
戲中武林有危難的時候，不時就冒出三教的武學中心，
可能是佛教的"聖佛巖"或是儒教的"學海無涯"之類的，
就好像是金庸的少林寺一般，不時有個絕技讓人驚喜...

台灣的機械加工業，每天都在單打獨鬥，互相傾軋，
殊不知景氣的大寒冬要來了，
殊不知對岸的技術已經在提升了，
成立CNC技學中心，正可面對迎面而來的難關...
是嗎？
我這樣想會不會太癡...
標籤：

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

管牙PT

文章日期：2009-07-12 23:08 本文旨在講解 PT錐度管牙 常見的標準的管牙規範計有:  NPT ， NPTF ，NPS ， PS ，PF ， PT.. ，前3者有N開頭的是美國標準的管牙 ，牙角(又稱螺紋角)60度 ，後面這3者則是英國標準的管牙 ，牙角55度 ，這些代號裡面的T意指Taper ，也就是錐度牙 。 不論是PT還是NPT，他們的錐度值都是1/16， 換算成角度值是 2*tan-1(0.5/16)=3.57982度 = 3度34分47.356秒， 3.57982度為什麼等於3度34分47.356分呢? 這是因為角度的單位換算是六十進位，3.5798212度後面的小數點0.5798212"度"要換算成""分"時，0.5798212度 = 0.57982*60分 = 34.789273分 ，而34.789273分後面的小數點0.789273分要換算成秒, 則0.789273*60秒 = 47.356秒。 此外，切記在車削錐牙時得採半錐角，也就是1度47分23.7秒。 NPT （美制管用推拔螺紋） 制定在 ANSI 規格中，稱為美國標準管用推拔螺紋，有外螺紋與內螺紋。 NPT 外螺紋不但對 NPT 內螺紋配合，有時也配合 NPSC ，這點類似 PT 。螺紋峰與根切成同形，又因公差大，餘隙、緊密兩種配合都可用。如用潤滑劑，則變成耐密用，耐密用者另有稱為乾封閉之如 NPTF,NPSF 等付有 F 之一群。 NPTF （美制管用耐密推拔螺紋） NPTF 外螺紋，像 PT.NPT 有時也配合 NPSF.NPSI （都是內螺紋）。因這種螺紋都是峯尖、根淺，峯不是密接於根就是食進，可防止在此部分變成螺旋狀間隙，這是前述耐密性之理由。 PT( 英制管用推拔螺紋 ) 以前是使用面直角的螺紋峯，現在將規格統一為軸直角者。 JIS 定為耐密用而組合外螺紋和內螺紋。 PT 外螺紋除了配合 PT 內螺紋，有時也配合 PS 。 PS ( 英制管用推拔螺紋用平行內螺紋   ─   耐密用 )     屬於 JIS 內 PT 的規格，舊 JIS 裏 PS 牙的外螺紋已被取消，配合的外螺紋現規定要用 PT 。 PF( 英制管用平行螺紋   ─  
4 則留言
閱讀完整內容

G76車牙

文章日期：2008-10-10 00:02 工具機若使用 Fanuc 控制器，車牙轉速有一個先天上的限制： S × P ＜ 4000 請參考 車牙的 NC 碼計有 G32 、 G92 、 G76 三種 ( 使用方法 這三個指令中，手寫 G92 一般是直進式切削，牙刀的兩刃皆受力，直進式切削 ，每刀吃深不多，以免造成牙面粗糙，反觀 G76 則是斜進式單邊車削 ，可以有較大的進刀深度 ， 寫法也簡短方便廣受採用，不論多大的牙， G76 只要兩個單節就可解決了。 由於 G76 有單邊切削的效果，廣受學校或職訓單位的喜愛，如下圖所示。         Fanuc0T系列控制器之G76 格式如下 : 指令說明 (m) ： 精車次數。 (r) ： 車牙末端 拔刀時留下的不完全牙長度(倍率)。 (a) ：牙刀之角度，可選擇 80 °、 60 °、 55 °、 30 °、 29 °、 0 °等角度。 Q( △ dmin) ：最小進刀深度。 R(d) ：精車預留量。 X(u) ：螺紋程式終點的 X 軸方向座標。 Z(w) ：螺紋程式終點的 Z 軸方向座標。 R(i) ：螺紋部份的半徑差，如果 I=0 可作一般直線螺紋車削。 P(k) ：螺紋高度即牙深度， K 為正值在 X 軸方向用半徑值指定。 Q( △ d) ：第一次螺紋的切削深度，用半徑值指定。 F(l) ：螺紋的導程，與 G32 相同。 以M20X2.5外螺紋為例 ， 常見的寫法如下 : G76 P01 00 60 Q40 R0.02 G76 X16.933 Z-10.0  P1533    Q500   F2.5 1. G76第一行的 P01 00 60 ，這01表示最後精車時只車一刀精車， 00 表示車牙最後拔刀時不留倒角 ，此所謂之倒角是 不完全牙之意 ，亦即因拔刀而在工件上留下牙深較淺的牙 ，Fanuc的拔刀精度是0.1倍的導程 ， 若是此值改成10，則表示拔刀時在軸向會留下一倍導程長度的不完全牙，這一倍就是指導程2.5的一倍，也就是不完全牙會有2.5mm那麼長， 60 表示要車的牙角是 60 度 ， G76 所 適應的刀角範圍不但很大， Fanu
28 則留言
閱讀完整內容

CNC的S及F

文章日期：2008-01-25 23:25 刀片的損耗與 S 碼及冷卻潤滑較有關，機台的負載則跟 F 碼與機台剛性及馬力較相關，講到 CNC 的 S 及 F 碼，就一定要先講切削刀具， CNC 切削用的刀具常分為整體型及捨棄式刀片型，整體型刀具材質大都是高速鋼類 (HSS) 或鎢鋼類，捨棄式刀片型刀具材質大都是碳化鎢類 (WC) ，這些刀具表面常鍍上耐磨材料在刀刃及刀面上，以增加刀具壽命；常用的整體型刀具以端銑刀為代表，常用的捨棄式刀片型刀具以面銑刀車刀搪刀或快速鑽為代表。  CNC車床的 S 碼有兩種使用方法  : 1. 切削米速 (m/min) ，與 G96 合用，在公式裡的代號是 V ，一般刀具商都會提供這個建議數據，但是在實際使用上通常要先打半折來當起始米速。 2. 主軸轉速 (RPM 或 rev/min) ，與 G97 合用，公式裡的代號是 N ，切削米速與主軸轉速兩者之間可以換算 (CNC 銑床的 S 碼則常內定為後者，不需要再用 G 碼切換 ) 。 CNC的 F 碼是指進給，也有兩種使用方法  : 1. 每分鐘車刀移動距離 mm/min( 或是銑床床台每分鐘移動距離 ) ，此法單純只指車刀或床台的移動，與主軸並沒有連動的關係，在公式裡的代號是 F 。 2. 車工工件每轉之下車刀移動距離 mm/rev ，此法之主軸刀塔有連動的關係，使用在 CNC 銑床的意義為  :  銑刀每轉之下銑床床台移動之距離 (mm/rev) ，銑刀與車刀不盡相同，銑刀通常是多刀刃，所以銑刀每轉之床台移動距離若再除以銑刀刃數，就可以得到每刃每轉之下的切削量，在本文中所使用的公式代號是 f 。 CNC的 S 碼跟刀具壽命有最直接的關係，而 CNC 的 F 碼則與銑刀及機台承受能力有最直接的關係，主軸轉速過高會耗損刀具壽命，進給過快則銑刀崩裂或斷掉，甚至機台耗損，尤其是近年來台灣製造的 CNC 車床搭配 Fanuc 的伺服馬達，若內無附減速齒輪機構，對於大直徑工件 (500mm 直徑 ) 在低轉速大進給之下車削，主軸的負載會飆升，長時間加工會加速機台耗損。 ★ CNC 銑床主軸轉速的計算  :  主軸轉速 N=1000*V / (3.14*D) D: 指銑刀的直徑 (mm)  ， V: 刀片的
3 則留言
閱讀完整內容